Motor Bağlantısı 7L8199131A, performans araçları ve ağır hizmet uygulamaları için güçlendirilmiş, yüksek beygir gücü veya zorlu sürüş gibi zorlu koşullar için üretilmiştir ve daha fazla dayanıklılık ve aşınma direnci için birinci sınıf malzemeleri sayesinde uzun ömürlü bir kullanım ömrü sunar.
Değiştirme NO.
7L6 1991 131 Ve
955 375 049 00
Uygun
Audi Q7
VW TOUAREG
PORSCHE CAYANNE
●Kabin içerisine titreşim aktarımını azaltarak üstün konfor sağlar.
●Motor takozu 7L8199131A, takozun aşınmaya ve çevresel faktörlere karşı direncini artırmak için yüksek kaliteli malzemeler kullanır.
●Karmaşık modifikasyonlara ihtiyaç duymadan daha yumuşak bir sürüş arayan sürücüler için idealdir.
●Motorun hızlanma ve yavaşlama sırasında sabit kalmasını sağlayarak araç kontrolünü iyileştirir.
Motor takozlarınızı formda tutmak, tüm arabanın sarsılmasını ve diğer parçaların hasar görmesini önler. İşte gerçekten işe yarayan basit bakım planı: tüylenme yok.
1.Hazırlık
Tam hizaya park et, el frenini çek, anahtarı kapat. Eldivenlerinizi ve koruyucu gözlüklerinizi takın; bunu atlamayın.
Özetle: kriko, kriko sehpaları, tam anahtar seti, kaldırma çubuğu, tork anahtarı ve evet, mandalı ve lokmaları da tutun.
Üzerinde çalıştığınız tarafı krikoyla kaldırın, sürgülü kriko sağlam duruyor. Yalnız Jack = ölüm tuzağı. Yapma.
2. Binekleri avlayın
Bunlar, motor ile şasi arasına sıkıştırılmış kalın kauçuk (bazen kauçuk+metal) parçalardır. Genellikle 2-4 tanesi. İşin basit: Titreşimleri içinize çekin, değirmenin çökmesini önleyin.
Önünüze çıkan çöpleri temizleyin; hava kutusu, emme borusu, ısı kalkanları, ne varsa. Bir anahtarı sallayamıyorsanız çekin.
3. Eskisini çekin
Motorun ağırlığını almak için bir krikoyu (yağ karterindeki tahta blok) veya bir motor destek çubuğunu yukarıya kaydırın. Destek yok = motor göğsünüzde.
Motor tarafı, şasi tarafı olmak üzere tüm cıvataları gevşetin. Çiğnenmemişlerse saklayın.
Cıvataları çıkarın, çubuğu içeri sokun, eski montajı serbest bırakın. Kablolara ve hortumlara dikkat edin; hiçbir şeyi kırmayın.
4. Yenisini bırakın
Yeni Motor takozu 7L8199131A'yı tam olarak eskisinin oturduğu yere yerleştirin. Delikleri, ölü somunlarla braket ve çerçeveyle hizalayın (bazıları yalnızca tek yönde takılır).
Cıvataları elle sıkın, sıkın ve ardından spesifikasyonlara göre torklayın; kılavuzunuzu kontrol edin. Çok gevşek veya çok sıkı ve başka bir montaj parçası satın alıyorsunuz.
Son torktan önce motor konumunu göz küresi ile kontrol edin. Çarpık motor = stresli montaj = erken ölüm.
5. Her şeyi yedeklemek için düğmeye basın
Oraya girmek için çektiğiniz her şeyi (emme, hava kutusu, egzoz parçaları) tekrar sıkın.
Gözlerinizi çarptığınız her telin ve hortumun üzerinden geçirin. Hiçbir şey bükülmedi, hiçbir şey uzamadı.
6. Aşağı bırakın
Yavaşça indirin, sehpaları çekin, arabayı birkaç kez zıplatarak sakinleşmesine izin verin.
Ateşleyin. Hisset ve dinle. Tuhaf sallanmalar veya tıkırtılar mı var? Kapatın, tekrar açın. Sorunsuz ve sessiz mi? Bitirdin.
7. Son kez tekrar
Bağlantının çevresinde taze yağ veya soğutma sıvısı arayın.
Bloğun çevresine götürün. Motor dengede kalırsa ve sürüş sorunsuzsa, bunu bir kazanç olarak adlandırın.
Satın alma zamanı geldiğinde parayı OEM'e veya sağlam bir markaya (VDI gibi) harcayın. Ucuz şeyler hızla çöker ve uzun vadede size çok daha pahalıya mal olur.
Tork özellikleri isteğe bağlı değildir; arabanızın kitabına bakın. Yanlış tork, montaj parçalarını ve etraflarındaki her şeyi mahveder.
Emin değil misiniz veya arabaların altında sürünmekten nefret mi ediyorsunuz? Bir mağazaya ödeme yapın. Egzoz manifoldunu sökmekten daha ucuz.
Tam takas budur, düz konuşma, tüylenme yok.
VDI Motor takozu 7L8199131A güveninize layıktır.
1.Düzenli Muayeneler (onları göz ardı etmeyin) Her bir veya iki yağ değişiminde, kaputu açın ve bağlantılara göz atın. Çatlakları, yırtıkları, kırılmış veya sertleşip parlaklaşmış lastikleri arayın. Üzerlerine yağ veya soğutma sıvısı damlıyor mu? Bu, kauçuğu canlı canlı yiyor; sızıntıyı dün düzeltin. Motor parkta rölantideyken (ayak frende), siz izlerken bir arkadaşınızın gaza kolayca basmasını sağlayın. Motor bir inçten fazla mı sallanıyor? Montajlar yapıldı. Kapattığınızda da aynı şey olur; eğer toparlanmakta zorlanıyorsa, alışverişe başlayın.
2.Yolda Çekiç gibi tıkırdayan vites geçişlerinde neler olduğunu hissedin? Drive'da stop lambalarında direksiyon sesi mi geliyor? Bu, yorgun takozlar üzerinde dolaşan motordur. Yumrukladığınızda ya da bıraktığınızda fazladan patlama ya da gümbürtü sesi mi duyuyorsunuz? Motor, yapmaması gereken şeyleri şapırdatıyor çünkü onu sabit tutan hiçbir şey yok.
3.Onları Elementlerden Koruyun Isı, yağ, soğutma sıvısı, tranny sıvısı; kauçuğu ıslatan herhangi bir şey arızayı hızlandırır. Sızıntıları hızla giderin. Kışın tuzlu yollar mı? Ara sıra bölmeyi yavaşça (motor soğukken) hortumlayın, böylece korozyon takozların içindeki metali çiğnemez.
4.Önemli Önleyici Hareketler Kılavuzunuzu kontrol edin; bazı eski tarz binekler, zamanında bir miktar gres veya silikon sprey gerektirir. Yenilerin çoğu sıfır yağlamaya ihtiyaç duyar, yeter ki onları temiz tutun. Arabayı çekiçlerseniz (palet, çekme, büyük güç, zorlu yollar) erkenden daha sert poli veya katı takozlarla değiştirin. İstismarı alıyorlar ve sürüyorlar.
5.Ölü Hediye, Değiştirme Zamanının Geldiğini İşaret Ediyor
● Boşta veya güç freninde devir; motor çok fazla kalkıyor veya çarpıyor.
● Kaporta kapalı, motor eğik veya dengesiz görünüyor.
● Vitese geçtiğinizde veya kalkarken tıkırdama sesi.
● Koltukta ve direksiyonda geçen ay olmayan yeni heyecanlar. Bunlardan herhangi biri = ertelemeyi bırakın. Kötü montajlar başlıkları çatlatır, aksları söker ve şanzımanları ölümüne yener.
1.Profesyonel Bir Göz Atın Büyük şeyleri yakalayacaksınız, ancak bir kaldırma ve eğitimli gözler, kaçırdığınız gözyaşlarını tepeden tespit eder. Her serviste teknisyenden bağlantılara bakmasını isteyin; 30 saniye sürer.
2. Uygun Parçalar Satın Alın Zamanı geldiğinde, OEM'e veya gerçek bir markaya (VDI Motor montajı 7L8199131A gibi) para bırakın. Ucuz, isimsiz isimler hızla çöker ve uzun vadede size çok daha pahalıya mal olur.
3. Binekler Önemli Gibi Sürün Tavşan kalkışlarını, debriyaj boşaltmayı ve çukur bombalamayı kolaylaştırın. Pürüzsüz = daha uzun ömür. Bagajı her hafta sonu U-Haul gibi paketlemeyin; aşırı ağırlık cinayetleri artıyor.
Buna sadık kalın ve çoğu montaj 150-200k'ye kolayca ulaşır. Boşver ve çok daha erken küfür ederek arabanın altına girersin. Aramanız.
Kötü Motor Takozlarının Teşhis Edilmesi: Gerçek Dünyadaki Sorunlar ve Gerçekten İşe Yarayan Çözümler Aşınmış motor takozları arabanızı boya çalkalayıcıya dönüştürür ve kaymasına izin verirseniz diğer parçalara zarar verebilir. Bunları erken tespit etmek roket bilimi değildir; işte profesyonellerin yemin ettiği semptomlar ve son derece basit kontroller hakkında BS içermeyen bir özet.
Sorun: Arızalı Bağlantıların Hissi (ve Sesi) Bağlantılar motoru çerçeveye cıvatalar ve titreşimleri yutar. Lastik çürükleri, hidrolik olanlar sızdırıyor veya metal yağlı "sandviçler" ayrışıyorsa, aşağıdakilerle karşılaşırsınız: · Motor, gaz kelebeği veya vites değiştirme sırasında koltuğa sert bir darbe gibi sert bir şekilde sallanıyor. · Hidrolik sıvısı sürücü tarafındaki montaj parçasından dışarı taşıyor (LHD araçlarda sol). · Yük altında (hızlanma, frenleme, vites değiştirme) tıkırtılar, çarpmalar veya hafif sesler. Aşağıdaki test sırasında motor atlıyorsa veya sol takozdan kırmızı/kahverengi sıvının damladığını görürseniz parça sipariş etmeye başlayın. RPM ile gelip giden tuhaf sesler de başka bir ölü ipucudur.
1.Motor Hareketinin Test Edilmesi ("güç freni" kontrolü) Uygulamalı, iki dakika sürer: · Motoru ateşleyin. · Ayağınızı sert bir şekilde frene çekin, Sürüş (veya RWD konumunda Geri) moduna geçin. · Freni basılı tutarken yarım ila ¾ gaz verin. · Motor bir inçten fazla sallanıyor veya gözle görülür bir çarpmayla çarpıyor mu? Binekler vuruluyor. Bu pislik artık hiçbir şeyin torku tutmadığı anlamına geliyor.
2.Görsel İnceleme (kaputu açın ve bakın) Bir el feneri alın: · Hidrolik takozlar sürücü tarafından sızıntı yapmayı sever; ıslak çizgiler, su birikintileri veya sıvıyla ıslanmış lastik olup olmadığına bakın. · Sağlam kauçuk takozlar: derin çatlakları, yırtıkları, eksik parçaları veya düz bir şekilde çökmüş lastiği arayın. · Her iki tarafı, altını ve üstünü görebiliyorsanız kontrol edin.
3.Sesleri Dinlemek (kulaklarınız yalan söylemez) Sürün, hissedin, yakından dinleyin: · Gaza bastığınızda tıkırdama sesi mi geliyor? Bıraktığın zaman gümbürdüyor musun? Vites değiştirirken patlama mı oluyor? · RPM ile daha da yükselen veya yalnızca yük altında ortaya çıkan sesler, montajların kötü olduğunu haykırır. · Camları aşağı indirin, vitesi boşta bırakın; geçen hafta olmayan herhangi bir yeni tıkırtı şüphelidir.
Çözüm: Bağlantıları Değiştirin Teşhis onaylandı mı? Düzeltmek çok basit: · Her bozuk montajı değiştirin; her ikisini de (veya tümünü) aynı anda yapın; bir iyi ve bir tost sadece stresi değiştirir. · OEM veya yasal bir marka satın alın (VDI Motor montajı 7L8199131A gibi). Ucuz çöpler hızla çöker ve uzun vadede size çok daha pahalıya mal olur. · Rahat burkulma değil mi? Bir mağazaya ödeme yapın. Çarpık kurulum = çatlak egzoz manifoldları ve bozuk şanzıman.
Elektrikli fren testini yapın, el feneri kontrolünü yapın ve hızlı bir sürüşte dinleyin; toplam üç dakika, sorunun ne olduğunu tam olarak anlayacaksınız. Yeni takozlar = sessiz, yeniden dikilmiş motor.
Motor takozunun ne kadar önemli olduğunu çok iyi biliyoruz. Gönderdiğimiz her Motor takozu 7L8199131A, gerçek kalite kontrollerinden ve sıkı testlerden geçer. Yalnızca OEM spesifikasyonlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda onları aşarak son derece sağlam, uzun vadeli güvenilirlik ve performans elde etmenizi sağlarlar.
