Ne olduÇin'in en işlek otoyollarından birinde sıradan bir Cuma. 30'lu yaşlarının ortasındaki bir adam, 2018 Tiguan L 2.0T'siyle (saatte 80.000 km) sabit bir şekilde 120 km/saat hızla giderken kaputun altından büyük bir patlama sesi geliyor. Araç kamerası her şeyi yakalıyor: SUV hızla sağa dönüyor, korkuluğu öpüyor ve bir şekilde takla atmadan omuza düşüyor. Araç sahibi ertesi gün gazetecilere, "Gerçekten lastiğin patladığını düşündüm" dedi. "Tekerlek hafifledi ve tüm motor sanki dışarı tırmanmaya çalışıyormuş gibi hissetti."
Yol kenarındaki tamircinin sorunu bulması uzun sürmedi: sol ön motor takozuŞasi Sistemitamamen iki parçaya bölünmüştür. 2.0T bloğu neredeyse 15 cm kaymıştı, tahrik mili güvenlik duvarına sürtüyordu, soğutma sıvısı hortumları sıkışmıştı ve kaporta güçlükle kapalı tutuluyordu. Şans eseri kimse yaralanmadı. Trafik saatlerce yedeklendi.
Neden kırıldıŞasi Sisteminin braketi (Volkswagen parça numarası 5Q0 199 261) basitçe metale kauçukla yapıştırılmıştır. 60-80.000 km'lik sıcaklık, yağ spreyi ve çukurlardan sonra kauçuk kırılgan hale gelir. Bu 2.0T motorlarda çok yaygın olan yavaş bir valf kapağı yağ sızıntısı ekleyin ve alüminyum braket paslanmaya başlar. On sekiz ay geçti ve oyun bitti. Temel MQB arabalarında hidrolik bağlantı bile bulunmuyor; birkaç kuruş tasarruf etmek için düz lastik kullanıyorlar. Düzgün Alman yolları için iyi, Çin otoyollarında yüklü olduğunuzda o kadar da iyi değil.
Geçen yıl aynı şeyle ilgili şikayetler büyük Çin otomobil forumlarında %30 arttı.
VW'le kavgaSahibi avukat tuttu ve 1 milyon RMB istiyor - kaza geçiren araba, sağlık faturaları, travma, inşaat işleri. Motor takozunun bir güvenlik parçası olduğunu ve VW'nin buna öyle davranması gerektiğini söylüyor. VW Çin, olayı "münferit bir olay" olarak adlandırmaya devam ediyor ve konuyu araştırdıklarını söylüyor. İçeriden gelen söylentilere göre, 2017-2020 Tiguan ve benzeri modellerin (en az yarım milyon araba) geri çağrılmasından sessizce tedirgin oluyorlar. Mahkeme tarihi 2025 başı.
· Ayda bir, ayağınız frende, vitesi Drive'da, birkaç devir verin. Motor beş santimden fazla sallanırsa yarın kontrol ettirin.
· 80.000-100.000 kilometre sürüş sırasında tüm braketleri değiştirin. Eğer üzerlerinde yağ lekeleri bulunursa en kısa sürede değiştirilmelidir. VDI ile değiştirilmesi tavsiye edilirMotor Takozu 7P6199131.
· MQB platformlu bir VW/Audi/Skoda'nız varsa, ekstra parayı hidrolik takozlara harcamak ucuz bir sigortadır.
Bir depo premium yakıttan daha ucuz olan bir parça neredeyse birini öldürüyordu. Bu hafta sonu kendinizinkini kontrol edin. VDI Premium Motor Takozu 7P6199131, OEM kalite standartlarını karşılar, bayi fiyatının yalnızca yarısı kadar fiyatla satılır ve stokta mevcuttur; "Sepete Ekle"yi tıklayın.
Sonuç olarakBir depo premium yakıttan daha ucuz olan bir parça neredeyse birini öldürüyordu. Bu hafta sonu kendinizinkini kontrol edin. VDI Premium Motor Takozu 7P6199131, OEM kalite standartlarını karşılar, bayi fiyatının yalnızca yarısı kadar fiyatla satılır ve stokta mevcuttur; "Sepete Ekle"yi tıklayın.
