Sallanma çubuğu burçları küçük olabilir ancak viraj alma stabilitesi, gövde yuvarlanma kontrolü ve sürüş konforunda kritik bir rol oynarlar. Bununla birlikte, Orta Doğu'nun sıcağı ve tozu, Rusya'nın kışın soğuğu veya sürekli ağır şehir yükleri gibi zorlu koşullar altında, standart kauçuk burçlar genellikle aylar içinde sertleşir, çatlar veya tıkanıklıklar oluşturarak sürüş hissini ve yol tutuşunu olumsuz etkiler.
VDISallanma Çubuğu Burcu 6Q0411314Volkswagen Yeni Santana ve VW Polo gibi araçlar için tasarlanan , gelişmiş malzeme formülasyonu ve hassas üretim sayesinde bu zorlu ortamlarda daha güvenilir performans sağlıyor.
Tipik Burç Sorunları:
Çoğu ekonomik burç genel amaçlı kauçuk kullanır. 45°C'nin (113°F) üzerindeki sürekli sıcaklıklarda, sertliği artıran ve esnekliği azaltan oksidatif yaşlanmaya eğilimlidirler. Toz ve kum ayrıca burç ile sallanma çubuğu arasındaki boşluğa girerek aşınmayı hızlandırabilir ve gıcırtılara, tıkırtılara veya direksiyon hakimiyetinin gevşemesine neden olabilir.
VDI'nin Çözümü:
VDI Sallanma Çubuğu Burcu 6Q0411314, daha iyi termal stabilite için tasarlanmış yüksek sıcaklığa dayanıklı bir kauçuk bileşiği (hidrojene nitril - HNBR gibi) kullanır:
Laboratuvar yaşlandırma testleri, yüksek sıcaklıklarda standart kauçuğa kıyasla önemli ölçüde daha az sertlik değişimi olduğunu göstermektedir;
Yoğun yüzey yapısı parçacık girişine direnmeye yardımcı olur;
Suudi Arabistan'daki gerçek dünya kurulumları, yaz işletimi sırasında herhangi bir erken sertleşme veya çatlama rapor etmemektedir.
Tipik Burç Sorunları:
-30°C'nin (-22°F) altında birçok kauçuk bileşeni sert veya kırılgan hale gelir ve dinamik sallanma çubuğu hareketini absorbe etme yeteneğini kaybeder. Buzlu veya bozuk yollarda bu durum çatlaklara, deformasyona veya erken arızalara yol açarak şasi kontrolünden ödün verilmesine neden olabilir.
VDI'nin Çözümü:
VDI, soğuk havaya karşı dayanıklılığı artırmak için düşük sıcaklıktaki esneklik formülünü ve vulkanizasyon sürecini optimize eder:
Malzeme donma koşullarında daha iyi esneklik sağlar;
Tek parçalı tasarım, katmanlara ayrılma veya bağ kopması riskini azaltır;
Rusya'daki ortak tamir atölyeleri, kışın filo kullanımında soğuğun neden olduğu kırılganlık nedeniyle herhangi bir erken arıza bildirmiyor.
Tipik Burç Sorunları:
Çoğunlukla paylaşımlı veya hafif kargo araçları olarak kullanılan Yeni Santana veya VW Polo için sürekli yüksek yükler, standart burçların kalıcı olarak deforme olmasına neden olur. Bu, uyum aralığını artırarak hız tümseklerinde veya direksiyon gürültüsünde "tıkırtıya" yol açar.
VDI'nin Çözümü:
VDI'nın bileşimi, sıkıştırma setine karşı üstün direnç sağlayacak şekilde ayarlanmıştır:
Simüle edilmiş ağır yük testinde birçok standart kauçuk burçtan daha iyi şekil geri kazanımı gösterir;
Dar iç çap toleransları, OEM sallanma çubuklarına uygun uyumun sağlanmasına yardımcı olur;
Orta Doğu'daki araç paylaşımı operatörleri, VDI'ye geçtikten sonra "gevşek süspansiyon hissi" ile ilgili müşteri şikayetlerinin azaldığını belirtiyor.
Malzeme Bilimi: Yüksek sıcaklıkta dengeli ve düşük sıcaklıkta esnekliğe sahip kauçuk tabanlar kullanır;
Hassas Üretim: Otomatik kürleme ve boyut kontrolleri tutarlı kaliteyi sağlar;
Gerçek Dünya Doğrulaması: Sahadan geri bildirim toplamak için gerçek yüksek ısı, yüksek soğuk ve yüksek yük ortamlarında test edilmiştir.
Birincil Uygulamalar:
Volkswagen Yeni Santana (T-VW platformu)
VW Polo (5. ve 6. nesil)
Diğer PQ25/MQB-A0 platformu türevleri
Tavsiye Edilenler:
Orta Doğu ve Kuzey Afrika – sıcak, tozlu iklimler
Rusya ve Doğu Avrupa – aşırı kış kullanımı
Araç paylaşımı, teslimat veya yoğun işe gidip gelme uygulamaları
Not: Gerçek performans, aracın durumuna, sürüş tarzına ve çevresel faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Montajı daima kalifiye bir teknisyen tarafından üreticinin yönergelerine uygun olarak yapın ve süspansiyon bileşenlerini düzenli olarak inceleyin.
