Sürüşe geçtiğinizde bir ses hissediyorsunuz. Kırmızı ışıkta direksiyonunuz titrer. Sorunun motordan veya süspansiyondan kaynaklandığını düşünebilirsiniz; ancak asıl sorun, kötü bir motor takozu olabilir. Bu parçalar küçük ama kritiktir. Arızalandıklarında motorunuz kaputun altında vites değiştirir ve belirtiler hızla kötüleşir. Bu kılavuz, kötü bir motor montajının belirtilerini, hangisinin arızalı olduğunu nasıl doğrulayacağınızı ve düzeltmenin maliyetini kapsar.
Bir motor montajı, motoru şasiye cıvatalar ve titreşimlerin arabayı sarsmasını engeller. Büyük bir işi olan basit bir parça.
Çoğu arabanın üç veya dört montajı vardır. Motoru yerinde tutarlar ve aktarma organlarıyla aynı hizada kalmasını sağlarlar. Montaj genellikle metal ve kauçuktan yapılır. Metal cıvatalar motora ve şasiye bağlanırken kauçuk, motorun sarsıntısını emmek için ortada bulunur. Bu sürüşün pürüzsüz olmasını sağlar. İyi montajlar olmazsa motor ileri geri sallanırdı.
Günümüzde arabalarda kullanılan üç ana tip vardır. Her tür biraz farklı çalışır.
Kauçuk Motor Takozları
Bu en yaygın türdür. Basit ve ucuz. Titreşimi emmek için bir kauçuk blok kullanır. Zamanla ısı ve yaş, kauçuğun sertleşmesine veya çatlamasına neden olur.
Hidrolik (Sıvı Dolu) Motor Takozları
Bunlar titreşimi durdurmak için içindeki sıvıyı kullanır. Kauçuktan daha iyi çalışırlar. Bunları birçok Honda, Acura ve Toyota araçta görüyorsunuz. Yeniyken çok pürüzsüzdürler ancak sızıntı yapabilirler. Sıvı dışarı sızdığında montaj hızla bozulur.
Katı / Poliüretan Motor Montaj Parçaları
Bunlar serttir ve yarış arabalarında kullanılır. Titreşimi iyi absorbe edemiyorlar, bu da sürüşü zorlu hale getiriyor. Fakat çok güçlüdürler ve kolay kolay kırılmazlar.
Motor montajı kırıldığında muhtemelen sesler duyacak veya titreşim hissedeceksiniz. İşte yedi uyarı işareti.
1. Tıkırdama veya Çarpma Sesleri
Bu en yaygın işarettir. Hızlandığınızda, yavaşladığınızda veya vites değiştirdiğinizde kaputun altından gelen bir tıkırtı veya tıkırtı duyacaksınız. Motor kalkıyor ve sonra hızla yere çarpıyor.
2. Aşırı Titreşim
Kötü bağlantılar motorun tüm arabayı sarsmasına neden olur. Bunu koltukta ve direksiyonda hissediyorsunuz. En kötüsü, araç rölantideyken ve motorun tekleme yapıyormuş gibi hissedilebilmesidir.
3. Motor Körfezde Sallanıyor veya Hareket Ediyor
Kaputu açın ve birisinin vites değiştirmesini izleyin. İyi bir montaj parçası motoru hareketsiz tutar. Kötü bir montaj, sallanmasına veya bükülmesine neden olur. Bir inçten fazla hareket ederse montaj parçası muhtemelen kırılmıştır.
4. Vites Değiştirirken Sarsılma veya Sallanma
Parktan Drive'a geçerken bir sarsıntı hissediyorsunuz. Araba ileri veya geri hamle yapıyor ve yumuşak bir his vermiyor. Bu genellikle bir aktarım sorunu gibi hissedilir, ancak önce bağlantıları kontrol edin; bu çok daha ucuz bir çözümdür.
5. Motorun Yanlış Hizalanması veya Yatması
Motora bakın. Düz duruyor mu? Kırık bir takoz, motorun bir tarafa doğru sarkmasına ve eğimli görünmesine neden olur. Bu, egzoz ve diğer parçalara zarar verebilir.
6. Yakındaki Bileşenlerin Hasarı
Hareket eden bir motor nesneleri çeker; kabloları uzatır ve hortumları çeker. Çatlak soğutma sıvısı hortumlarını, aşınmış kayışları veya fanın muhafazaya çarptığını görebilirsiniz. Kayışları değiştirmeye devam ediyorsanız bağlantıları kontrol edin.
7. Başlatma veya Kapatma Sırasında Duraklama
Arabayı çalıştırdığınızda motor atlıyor mu? Kapattığınızda titriyor mu? Bu, takozun kırıldığının bir işaretidir; motor, sıkı tutulmadığı için bükülür.
Aracın kilometresi yüksekse takozları çiftler halinde değiştirin.
Motor Takozu Belirtileri ve Şanzıman Takozu Belirtileri
Farkı, gürültü veya hareketin meydana gelmesiyle anlayabilirsiniz. Motor takozları motor yüküne tepki verir. Şanzıman takozları vites değişikliklerine tepki verir.
| Belirti | Motor Montajı | Şanzıman Montajı | İkisi birden |
| Tıkır tıkır ses | Evet | Evet | Evet |
| Rölantide titreşim | Evet | HAYIR | HAYIR |
| Vites değiştirirken gürültü | Evet | Evet | Evet |
| Hızlanırken gürültü | Evet | HAYIR | HAYIR |
| Motor sallanıyor | Evet | HAYIR | HAYIR |
Şanzıman bağlantıları da başarısız oluyor. Ancak motor montajı sorunları daha çok motorun hareket etmesiyle ilgilidir.
Motor takozlarınızı evde bir yardımcı ve dikkatli bir gözle test edebilirsiniz. Çalışırken motora dokunmayın.
Görsel Rev Testi
Kaputu açın ve yan tarafta durun. Bir arkadaşınızdan arabayı çalıştırmasını isteyin, rölantide bırakın ve ardından motora gaz verin. Motora dikkat edin; hareketsiz kalmalı. Zıplarsa ya da bükülürse, bir binek kırılır. Ellerinizi hareketli parçalardan uzak tutun.
Fren Torku Testi
Arabayı çalıştırın, ayağınızı frene koyun ve Sürüşe geçin. Bir saniyeliğine gaza hafifçe basın; arabanın hareket etmesine izin vermeyin. Motora dikkat edin; fazla hareket etmemelidir. Bunu Ters yönde tekrarlayın. Motor çok fazla kalkıyorsa montaj arızalıdır.
Yerde Görsel Denetim
Arabayı kapatın ve bir el feneri ile bağlantılara bakın. Kauçukta çatlak olup olmadığına bakın. Hidrolik takozlarda yağ sızıntısı olup olmadığına bakın. Metal desteğin çerçeveye temas edip etmediğini kontrol edin; bir boşluk olmalıdır.
Yaş ve ısı, motor takozlarının çalışmayı durdurmasının ana nedenleridir. Lastikler veya frenler gibi aşınırlar.
● Yaşlanma – Kauçuk zamanla sertleşir ve çatlar.
● Yağ sızıntıları – Yağ, kauçuğu çürütür.
● Sert sürüş – Hızlı kalkış ve sert frenleme takozları zorlar.
● Kazalar – Küçük bir tümsek bile montaj parçasını kırabilir.
Çoğu binek 60.000 ila 100.000 mil dayanır. Hidrolik takozlar daha erken arızalanabilir.
Kısa mesafelere gidebilirsiniz ancak uzun süre güvenli değildir. Montaj kötüleştikçe motor daha fazla hareket eder.
Bu hareket tehlikelidir. Motor şasiye çarpabilir. Hortumlar kırılabilir. Teller kopabilir. Bu sizi mahsur bırakabilir, hatta yakıt hattının kopması durumunda yangına bile neden olabilir. Arabayı her hareket ettirdiğinizde bir tıkırtı hissediyorsanız hemen tamir ettirin.
Motor yatağını değiştirmek, motor işiyle karşılaştırıldığında genellikle uygun maliyetli bir onarımdır. Maliyet arabaya ve mağazaya bağlıdır.
| Maliyet Faktörü | Tahmin etmek |
| Parçalar (Kauçuk) | Tanesi 25 – 150$ |
| Parçalar (Hidrolik) | Tanesi 80 – 300$ |
| İş gücü | Tanesi 100 – 350$ |
| Toplam Profesyonel Maliyet | Montaj başına 150 – 600 $ |
| Kendin Yap Zorluk | Ilıman |
Bağımsız mağazalar bayilerden daha ucuzdur. İşçilik en büyük maliyettir; tamircinin takozu değiştirmek için motoru desteklemesi gerekir.
Her zaman tüm montaj parçalarını değiştirmeniz gerekmez, ancak hepsini kontrol etmelisiniz. Hepsi aynı hızla yaşlanıyor.
Biri başarısız olursa diğerleri daha çok çalışır. Arabanızın kilometresi yüksekse hepsini değiştirin; bu, işçilik maliyetlerinden tasarruf sağlar çünkü tamircinin motoru yalnızca bir kez kaldırması gerekir. Hidrolik takozunuz varsa bunları çift olarak değiştirin. Yalnızca bir lastik takozu çatlamışsa, onu değiştirebilirsiniz.
Kötü bir motor montajı rölantide titremeye neden olabilir mi?
Evet . Kauçuk veya sıvı arızalanırsa motor arabayı sallar. Araba durduğunda bunu direksiyonda ve koltuklarda hissediyorsunuz.
Kötü bir motor yatağı kontrol motoru ışığına neden olabilir mi?
Genellikle değil. Ancak hareket eden bir motor, sensörü tetikleyebilecek kabloları çekebilir. Garip elektrik arızalarınız varsa montaj parçalarını kontrol edin.
Bunun motor takozu mu yoksa şanzıman takozu mu olduğunu nasıl anlarım?
Motor takozları motorun sallanmasını sağlar. Şanzıman takozları vites değiştirdiğinizde tıkırtılara neden olur. Bir tamirci motorun hareketini izleyerek bunu kesin olarak anlayabilir.
Motor takozunun değiştirilmesinin maliyeti ne kadardır?
Bir mağazada montaj başına 150 ila 600 ABD Doları ödemeyi bekleyin. Bayiler daha pahalıya mal oluyor. Tüm bağlantıların değiştirilmesi bazı arabalarda 1.000 dolardan fazlaya mal olabilir.
Kötü motor takozlarını değiştirmezseniz ne olur?
Motor çok fazla hareket edecektir. Kayışlara, hortumlara ve tellere zarar verir. Motor radyatöre veya güvenlik duvarına çarparak çok pahalı hasara neden olabilir.
Kötü bir motor takozunun en önemli belirtileri tıkırtı, sallanma ve motor hareketidir. Bu işaretler küçük başlar ancak daha da kötüleşir.
Arızalı bir takoz arabanıza zarar verir; kayışlara ve hortumlara zarar verir ve arabanın sürülmesini zorlaştırır. Bunu erkenden düzeltmek birkaç yüz dolara mal olur. Beklemek çok daha pahalıya mal olur. Arabanızda bir sorun olduğunu hissediyorsanız, iç güdülerinize güvenin ve onu kontrol ettirin. VDI Şanzıman Montaj Parçası 8J0199555K'yi seçmeye hoş geldiniz.
