Şanzıman montajı 8W0399156BH, şanzımanın yanlış hizalanmasını önlemek için güçlü, güvenilir destek sağlar, daha sessiz ve yumuşak bir sürüş için titreşimi azaltır, uzun süreli dayanıklılık için yüksek kaliteli kauçuk ve çelikten üretilmiştir, herhangi bir değişiklik yapmadan birden fazla araç modeline uyar ve fabrika performansını geri yüklemek için doğrudan OEM değişimi olarak hizmet eder.
Uygun
Audi A6L
Audi A4L
Audi A6
Audi A7
Audi A4
Audi A5
Audi Q5
· Yüksek performanslı araçlar için optimize edilmiş Şanzıman Montaj Parçası 8W0399156BH, yoğun sürüş koşullarındaki aşırı stresle başa çıkacak şekilde üretilmiştir.
· Aşırı hareketten kaynaklanan dişli kutusunun hasar görmesini etkili bir şekilde önler.
· Aşınmaya dayanıklı ve yüksek sıcaklığa toleranslı, zorlu koşullar için mükemmeldir.
· Daha sessiz, daha sorunsuz bir sürüş deneyimi sunar.
· Performans otomobili sahipleri için güvenilir, uzun ömürlü çözüm.
Gerekli Araçlar
8W0399156BH Şanzıman Montaj Parçasını değiştirmek o kadar da karmaşık değil. İhtiyacınız olan tek şey birkaç İngiliz anahtarı, tornavida ve bir kriko; asansörü bile kullanmadan garajda kendim hallettim (bir araba sahibi tarafından paylaşılıyor).
Adım Adım Kılavuz (Test Edildi, 20 Dakikada Tamamlandı)
Arabayı Kaldır Sağlam bir nokta bulun ve arabayı krikoyla yavaşça kaldırın; acele etmeyin, önce güvenlik. Ekstra stabilite için genellikle lastiklerin altına tahta bir blok yerleştiririm.
Eski Bağlantı Parçasını Çıkarın Eski bağlantı parçasını çıkarın ve tüm vidaları ve somunları güvende tutun; atmayın. Bir keresinde birini kaybettim ve yenisini bulmak için üç otomobil parçası mağazasını ziyaret etmek zorunda kaldım ki bu çok sinir bozucuydu.
Şanzımanı inceleyin Montaj alanında herhangi bir çatlak veya aşınma olup olmadığını kontrol edin. Bu adımı küçümsemeyin; bir arkadaşım bunu atladı ve sadece iki ay içinde tekrar yalpalamayla uğraşmak zorunda kaldı.
Yeni Bağlantı Parçasını Takma 8W0399156BH Şanzıman Bağlantı Parçasını deliklerle hizalayın ve vidalayın; ilk başta tamamen sıkmayın, yalnızca gevşek bir şekilde sabitleyin.
Spesifikasyona Göre Tork Doğru Nm tork için kılavuzu izleyin; çevrimiçi bir mağazadan ucuz bir tork anahtarı kullanıyorum, bana maliyeti 59 dolar ve iyi çalışıyor. Çok gevşek olursa sallanır, çok sıkı olursa ipliklerin kopma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Test ve Kontrol Arabayı indirin, çalıştırın, Sürüş moduna geçin ve freni basılı tutarken yavaşça gaz pedalına basın; motorun aşırı sallanıp sallanmadığını kontrol edin. Garip sesler veya titreşimler yok mu? Bitirdin!
Kurulumdan Önce Alanı Temizleyin — Bir keresinde oraya bir vida düşürdüm ve onu aramak için yarım saat harcadım.
Tork Özellikleri için Her Zaman Kılavuza Bakın, tahminlere güvenmeyin!
Düzenli Bakım (Bozuluncaya Kadar Beklemeyin)
Periyodik Kontroller
Birkaç ayda bir, herhangi bir çatlak veya gevşeklik olup olmadığını görmek için montaj parçasını hızlıca inceleyin. Bunu genellikle yağı değiştirirken yapıyorum, sadece 2 dakika sürüyor.
Reddit Araba Meraklılarının Test Edilmiş İpucu
Sürücü koltuğuna oturacak güvenilir bir arkadaşınızı bulun: Vitesini Sürüşe alın → Freni basılı tutun → Yavaşça gaz pedalına basın → Siz kaputun altından izleyin. Motor dans ediyormuş gibi sallanıyorsa takozu değiştirme zamanı gelmiştir!
Şanzıman Yağı Değişikliklerini Atlamayın
Kilometreye göre değiştirin; kirli sıvı, montajı daha hızlı aşındırır. Bir arkadaşım değiştirmek için 100.000 km'ye kadar bekledi ve hem takoz hem de yağ pompası arızalandı ve yaklaşık 5.000 dolara mal oldu.
Yaygın Soru: Sıvıyı her değiştirdiğimde filtreyi de değiştirmem gerekir mi? Kesinlikle! Tıkalı bir filtre yağ basıncını artırır ve montaj parçası bu stres altında uzun süre dayanmaz.
Yavaşça Sürün
Gaz pedalını yere sermekten, ani fren yapmaktan veya çekmekten kaçının; sorunsuz sürün; montaj parçası daha uzun süre dayanır.
Araç Sahibinin Hayal Kırıklığı
"Garanti kapsamında olduğunu düşünerek montajı tamir etmek için bayiye gittim; meğerse 'sürüş şekliniz, garanti kapsamında değil' demişler. Cüzdanım acıyor."
Tek Cümle Özeti: Düzenli Kontroller + Zamanında Sıvı Değişimleri + Sorunsuz Sürüş = Daha Az Takoz Değiştirme, Binlerce Tasarruf Edin!
Bakım kılavuzu
Montajı birkaç ayda bir çatlak, oynama veya gevşek herhangi bir şey açısından kontrol edin; bunlar, cihazın çıkmak üzere olduğunun işaretleridir.
Hızlı saha testi (doğrudan tanıdığım tüm teknikerlerden): Direksiyonun başına güvendiğiniz birini alın, Drive'a geçin, ayağınızı sertçe frene basın, ardından motorun ona karşı yüklenmesi için gaza basın. Kaputu açın ve izleyin; eğer güç aktarım sistemi hafif bir baş sallamanın ötesinde sallanırsa binek atılmıştır.
Sıvı değişimlerini takip edin. Fabrika aralığını harfi harfine takip edin; eski, yanmış sıvı kauçuğu yer ve aşınmayı hızlandırır.
Her zaman karşılaştığım soru: "Her sıvı değişiminde gerçekten yeni bir filtreye ihtiyacım var mı?" Evet, her seferinde. Tıkanmış bir filtre, hat basıncını yükseltir ve montaj parçasını dolaylı olarak vurur.
Sürmesini istediğin gibi sür. Tavşan kalkışları, panik duruşları veya sürekli römork görevi yok. Sorunsuz girişler, satın alacağınız en ucuz sigortadır.
Geçen hafta tezgahta şunu duydum: "Garantinin montaj parçasını karşılayacağını düşünerek bayiye götürdüm; ön ayağımın onu geçersiz kıldığı ortaya çıktı."
20 yılın özeti: İnceleme + taze sıvı + kolay sağ ayak = çok daha az montaj, binlercesi kurtarıldı.
Şanzıman Takozunuzun Kötü Olduğunun İşaretleri - Ve Nasıl Düzeltilir Hey millet, eğer aracınız, özellikle aktarma organları çevresinde, kendine ait bir aklı varmış gibi hissetmeye başlıyorsa, bunun suçlusu aşınmış bir şanzıman takozu olabilir. Bu şeyler kaputun altındaki her şeyi sabit tutar, ancak sonsuza kadar dayanmazlar; lastik ısıdan, yağdan ve kilometrelerden bozulur.
1.Tüm Arabayı Sarsan Titreşimler Belirti: İlk fark edeceğiniz şeylerden biri, özellikle rölantideyken tüm aracın deli gibi titreşmesidir. r/MechanicAdvice ve r/CherokeeXJ'nin sahipleri sürekli olarak şöyle şeyler söylüyor: "Trans montaj parçam çıkarıldığında viteste rölantideyken aktarma organlarında titreşim alıyorum" veya "Rölantide çok fazla titriyor mu?" Direksiyon simidindeki, zemindeki veya gösterge panelindeki sinir bozucu sallanma size bir şeyin parçalanmak üzere olduğunu düşündürür. Bunun nedeni, yatağın kauçuğunun aşınmış olması ve motoru/transferi artık çerçeveden izole edememesidir; her şey doğrudan aktarılır. Düzeltme: Arabanın altını açın ve çatlak, yırtık veya yumuşak, eski lastik görünümü olup olmadığını kontrol edin. Kızarmışsa katı bir şeyle değiştirin. Şanzıman Montaj Parçası 8W0399156BH gibi yüksek kaliteli bir yedek parçayı tercih edin - Audi'ler için OEM spesifikasyonudur, eldiven gibi oturur ve parça sitelerindeki insanlar bunun çok sert olmadan titreşimleri nasıl öldürdüğünden övgüyle söz ederler. Veya dayanıklılığın peşindeyseniz bir poliüretan yükseltmesi alın; Reddit konuları (r/BmwTech'te olduğu gibi), esnek kesme ve stok kauçuktan çok daha uzun süre dayanma konusunda onlara yemin ediyor, ancak ilk başta NVH'yi biraz güçlendirebilirler. Takarken cıvataları spesifikasyonlara göre sıkın; gevşek olanlar sadece titreşimi geri getirir. Profesyonel ipucu: Siz oradayken motor takozlarını da takın; kötü olanlar durumu daha da kötüleştirmek için bir araya gelir.
2. Gürültüler ve Zorlu Sürüş Belirtiyi Hissediyor: Sonra raket devreye giriyor; vites değiştirdiğinizde veya tümseklere çarptığınızda daha da yükselen takırtılar, gümbürtüler veya patlama sesleri. "Bu montajlar titreşim gibi duyabileceğiniz daha fazla gürültüye neden oluyor mu?" doğrudan forumlardan. r/AskMechanics, "vitese taktıktan ve ilk hızlandıktan sonra duyulan tek tık sesi" veya sanki bir şeye çarpıyormuşsunuz hissi veren R'den D'ye sert geçişler hakkındaki hikayelerle doludur. Kötü montaj, metalin metale çarpmasına veya trans'ın etrafa çarpmasına neden olarak kabininizi bir bateri kitine dönüştürür. Pürüzlülük de artıyor; NVH (gürültü, titreşim, sertlik) her sürücünün inişli çıkışlı ve ucuz hissettirmesine neden oluyor. Çözüm: Beklemeyin; düzgün izolasyonu geri kazanmak için aşınmış montajı en kısa sürede değiştirin. Doğrudan uygunsa 8W0399156BH'yi tercih edin; incelemeler, sızıntı veya yanlış hizalama olmadan sessizleşme için bunu "oyun değiştirici" olarak adlandırıyor. Kurulum çok basit: Güvenli bir şekilde kaldırın, eskisini bırakın, yenisini cıvatalayın ve bu bağlantı elemanlarını fabrika torkuna çevirin (kılavuzunuzu kontrol edin). Arta kalan sertliği azaltmak için trans alanının etrafına ses geçirmez paspaslar yapıştırın; Reddit Kendin Yap kullanıcılarının yankıları öldürmek için sevdiği ucuz çözüm. Eğer poli ise, ona bir zorla giriş yapın; Titreşimler 100 mil kadar sonra sakinleşiyor.
3. Aktarma Organlarında Gevşeklik Vardiyalarınızı Karıştırıyor Belirti: Bu sinsi – aktarma organlarında çok fazla oynama var ve her şey özensiz hissettiriyor. R/cars'taki bir adamın bunu çivilediği gibi: "Stok şanzıman montajımın sağladığı esneklik miktarı boşluk sorunlarına neden oluyordu." Vites geçişleri çentikli veya sertleşiyor (özellikle 1-2 veya R), parçalar sürtünüyor (tahrik milinde egzoz mu var?) ve hatta transın gezindiğini veya sürtündüğünü hissedebilirsiniz. r/GolfGTI'daki yüksek kilometreli arabalar "kötü vites geçişlerinden" ve hattın dışına çıkmadan şikayetçi çünkü gevşeklik gücünüzü tüketiyor. Çözüm: Esnekliği ortadan kaldırmak için daha sert bir montaj parçasıyla güçlendirin; katı kauçuk veya yüksek dayanıklılığa sahip poli, harikalar yaratıyor. 8W0399156BH burada sağlam bir OEM tarzı seçimdir; işleri drama olmadan kilitleyen braket ve kauçuk düzeneği var ve kullanıcılar hizalama sorunlarını hızlı bir şekilde çözdüğünü söylüyor. Bunu yaparken motor takozlarınızı ve egzoz askılarınızı kontrol edin; aşınmış olanlar gevşekliği arttırır. Her şey mükemmel şekilde dizilmiş halde yeniden takın (torklamadan önce oyunu test etmek için bir gözetleme çubuğu kullanın). Performans geliştirmeleri için, r/350z incelemelerine göre poly'nin hareketi – eğimi büyük ölçüde azaltır, ancak ekstra titreşimlerden nefret ediyorsanız bunu kauçukla karıştırın. İleride Kalmak İçin Hızlı İpuçları
Teşhis Hack'i: Vitesi takın, sert fren yapın ve transı alttan izleyin (veya bir arkadaşınızın fark etmesini sağlayın). Bir inçten fazla sallanıyorsa montaj kötü demektir. YouTube rehberlerinin söylediği gibi süslü araçlara gerek yok. Önleme: Yağ değişimi sırasında, özellikle de yüksek kilometreler yapıyorsanız veya arabayı sertçe itiyorsanız, buna bir göz atın. Sıcaklık ve yaş öldürücüdür. Bir Uzmanı Ne Zaman Aramalı: Değiştirmek sorunu çözmezse, bir tamirciye başvurun; esnek diskler, u-bağlantılar veya aktarma organlarındaki yanlış hizalama gizlice devreye giriyor olabilir.
Kötü bir şanzıman takozunu hızlı bir şekilde onarırsanız, sorunsuz bir geri dönüş elde edersiniz, gürültüyü giderirsiniz ve bükülmüş miller gibi pahalı aşağı yönlü hasarlardan kaçınırsınız. Ayrıca alışveriş yapıyorsanız, VDI Şanzıman Montaj Parçası 8W0399156BH'ye göz atmaya değer; güvenilirlik ve kolay kurulum açısından sağlam incelemeler. Oraya güvenli bir şekilde sür.
Toplu satın almanın toplam maliyetleri azaltmanın anahtarı olduğunu biliyoruz. Bu nedenle Şanzıman montajı 8W0399156BH toptan alıcılar için özel toplu indirimlerin yanı sıra tam ihtiyaçlarınıza göre özelleştirilmiş teklifler sunuyoruz. Şanzıman montajımız 8W0399156BH, paranızın karşılığını en üst düzeyde verir; satın almada büyük tasarruf sağlarken üstün kaliteli parçalar elde edersiniz.
Ayrıca toplu siparişler için zamanında teslimatı garanti ediyoruz, böylece envanter tedarik zinciriniz sorunsuz ve kesintisiz kalıyor.
