Bir 2025 Ford Explorer ST sahibi, sadece 6,200 milde şanzıman montajının tamamen arızalanmasının ardından Detroit yakınlarındaki I-94'te trafiğin yoğun olduğu saatlerde korkunç bir duraklama yaşadı. Olay, birleşme sırasında aracın tüm gücünü kaybetmesi sonucu arkadan çarpışmayla sonuçlandı. Hasar küçük olsa ve ciddi bir yaralanma meydana gelmese de olay, 2025 Explorer sahipleri arasında olası bir üretim hatası konusunda yaygın alarma yol açtı.
Olay: Tıkırtıdan Toplam Güç Kaybına
Akşam saat 17.00 civarında trafiğin yoğun olduğu sırada sürücü şerit değiştirirken keskin bir "tıkırtı" hissetti. Vites kolu aşırı derecede gevşedi ve SUV aniden durdu; gaz kelebeği tepkisi yok, uyarı ışıkları yok. Sürücü kenara çekemeden, takip eden bir Prius düşük hızda araca arkadan çarptı.
Bayiye çekildikten sonra yapılan incelemede şanzıman takozunun tahrip olduğu ortaya çıktı:
· Parçalanmış kauçuk burç
· Metal montaj braketi bükülmüş ve çatlamış
Teknisyen, düşük torklu cıvatalara ve normal ısı ve yük altında başarısız olan yumuşak çevre dostu kauçuğa atıfta bulunarak bunun, Ford'un Chicago Montaj Fabrikasında 2025 yılında inşa edilen Explorers'daki büyüme modelinin bir parçası olduğunu belirledi.
Sahipler Tarafından Bildirilen Erken Uyarı İşaretleri
Orijinal poster ve düzinelerce yorumcu, tam bir başarısızlıktan çok önce ortaya çıkan tutarlı kırmızı bayrakları tanımladı:
| Belirti | Tipik Başlangıç |
| Shifter Park'ta gevşek hissediyor | 1.000–3.000 mil |
| 1.500–2.000 RPM'de titreşim | Şehirde sürüş, sıcak motor |
| Gecikmeli veya hantal vardiyalar | Dur-kalk trafiği |
| P → D vites değiştirirken tıkırdama | Soğuk başlangıçlar |
Araç sahiplerinden biri şunları kaydetti: "Haftalarca vites değiştirme oyununu görmezden geldim; bunun sadece bir tuhaflık olduğunu düşündüm. Sonra okul toplama hattında öldü."
Temel Neden: Fabrika Montajı ve Malzeme Sorunları
Ford servis danışmanları ve bağımsız teknisyenler, sorunun 2025'in başlarındaki üretimdeki (Mart-Nisan üretimleri) iki kritik kusurdan kaynaklandığı konusunda hemfikir:
1. Montaj cıvataları gereken 70 ft-lbs yerine yalnızca 50 ft-lbs torkla sıkıldı
2. NVH'nin azaltılması için yeni "eko-kauçuk" bileşiği tanıtıldı - ısı ve tork altında çatlaklar
Bayilere aşağıdaki talimatları veren bir Teknik Servis Bülteni (TSB 25-1892) yayımlandı:
· Tüm montaj cıvatalarını inceleyin ve yeniden torklayın
· Arızalı montajları garanti kapsamında değiştirin
Çok sayıda rapor, Ford'un olası bir güvenlik geri çağırma işlemi için veri topladığını gösteriyor.
Gerçek Dünya Riskleri: Trafikte Durmak Tehlikelidir
Konu, görünüşte küçük bir titreşimin ne kadar hızlı yükselebileceğini vurguluyor:
· Hareket eden trafikte ani güç kaybı = yüksek arka uç riski
· Gevşek vites kolu Parkın devreye girmesini önler → araç kayabilir
· Çoğu durumda hızlı uyarı yok — başarısızlık, felakete kadar sessiz kalır
Başlıkta en az 15 benzer vaka paylaşıldı:
· Otoparkta bir aracın geri geri başka bir araca çarpması
· Yoğun bir kavşakta başka bir duraklama
Çıkarım: Aracınızda vites kolunda gevşeklik, tıkanıklık veya titreşim varsa beklemeyin. Derhal muayene ettirin. 350 dolarlık bir parça, 3.500 dolarlık bir onarım faturasını veya daha kötüsünü önleyebilir. VDI İletim Montaj Parçası 8K0399151AP'yi satın almaya hoş geldiniz.
